UENO SHIPYARD FISHING VESSEL Продажа подержанных Motor Boats в Японии

Внешний вид
Общая длина — 9,9 м, ширина — 2,8 м, что довольно много. При рыбалке на промысле судно может взять на борт около 10 пассажиров и специализируется в основном на ловле морского окуня и тайраба. Корпус окрашен в черный цвет и выглядит привлекательно. Фальшборт также прочный.
Широкая носовая палуба
Носовой сплит, облегчающий посадку и высадку с носа. Он имеет откидную конструкцию, чтобы не повредить судно при лёгком ударе. Высота борта составляет 42 см. Конструкция с небольшой высотой борта облегчает работу. Сверху прочно закреплены поручни высотой 33 см. Простая конструкция без рыболовных садков. Поверхность палубы не такая твёрдая, как у лодок Yamaha, и местами ощущается неровность, но, учитывая год выпуска, это вполне нормально. Якорная лебедка не работала — возможно, из-за проблем с проводкой или выключателем. На фальшбортах установлены удобные релинги из нержавеющей стали.
Центральный мостик Yamaha / морской туалет
Прозрачность ветрового стекла утрачена, но оно не разбито. Широкий тент прочный. Через люк по левому борту можно попасть в отдельный туалет (с электроприводом). В комплект входит запасной топливный бак.
Кокпит
Боковые проходы довольно широкие. Сиденья — высококачественные. Эхолот с GPS от Hondex установлен в удобном для обзора месте. Раньше на лодке стоял более крупный мостик, но его заменили на центральный мостик производства Yamaha. Поэтому на палубе остались следы от демонтажа прежнего мостика. При замене двигателя был установлен и новый гидравлический руль.
Кормовая палуба
При опускании двигателя и открытии откидного люка поверхность становится ровной. Конструкция прочная, поэтому здесь можно поставить термобокс или, опираясь на поручни, вываживать рыбу. На транце установлены две ступеньки. Они пригодятся при обслуживании двигателя или в случае запутывания в винте. Это не садок для рыбы. Скаппер есть, но его следует использовать в качестве отсека для вещей. Аккумулятор был заменен в декабре 2018 года и находится в нормальном рабочем состоянии.
Suzuki DF 200 л.с., 2024 года выпуска
Двигатель 2024 года выпуска, поэтому он в отличном состоянии. При замене двигателя были одновременно заменены гидравлическая система и рулевое управление. Поскольку лодка в основном используется для рыбалки с длительным рабочим режимом на холостом ходу, наработка составляет около 1200 часов. Анод внутри двигателя, рабочее колесо, фильтр и моторное масло были заменены совсем недавно, в июне 2026 года. Моторное масло меняется регулярно, а после каждой рыбалки двигатель обязательно промывается пресной водой — за ним тщательно ухаживают. До сих пор никаких неполадок не возникало, и двигатель работает отлично.